Den klassiska isskrapan är enkel: ett bra grepp och en rak, stabil skrapkant som hjälper till att få bort frost och is från bilrutorna. Men även på en så okomplicerad produkt finns skillnader som märks när temperaturen sjunker. Storlek, form och hur lätt skrapan är att hålla i påverkar hur mycket kraft man kan använda och hur bekvämt det blir att arbeta över en större vindruta. En liten skrapa är smidig i handskfacket, medan ett längre eller mer ergonomiskt handtag kan vara skönare när hela bilen har frusit igen.
Vi har också många isskrapor som gör mer än en enda sak. En populär lösning är att kombinera isskrapan med en parkeringsskiva, så att två saker som ändå brukar ligga i bilen samlas i samma produkt. Det finns även modeller andra små funktioner som gör att produkten kan komma till användning även när rutorna är isfria. Fördelen med en kombinerad isskrapa är inte att den ska innehålla så många funktioner som möjligt, utan att de extra funktionerna faktiskt passar in i bilägarens vardag.
En kombinerad isskrapa och snöborste är särskilt praktisk när vintern bjuder på mer än ett tunt lager frost. Borsten används för att få bort lös snö från rutor och andra ytor innan skrapan tar hand om isen under. På modeller med längre handtag blir det dessutom lättare att nå över större vindrutor eller tak. För den som kör större bil, transportbil eller bara vill slippa använda jackärmen för att sopa bort snön kan det vara en betydligt bättre lösning än den minsta skrapan i handskfacket.
Det finns också isskrapor där handen skyddas av en vante eller handske. Då sitter själva skrapan i eller tillsammans med ett isolerande skydd som gör att handen slipper direktkontakt med kyla, snö och is. Den typen av modell kan vara särskilt uppskattad av den som behöver stå ute en stund och skrapa flera rutor, och den ger dessutom en större textilyta som kan användas för profileringen. På morgnar när termometern visar ordentligt med minusgrader känns funktionen ganska lätt att förstå.
En gummiskrapa fyller en annan funktion än den hårda iskanten. Den kan användas för att dra bort vatten, blöt snö eller imma från en slät yta och kan därför komplettera den vanliga isskrapan på vissa modeller. Kombinationslösningar med både hård skrapkant och mjukare gummiskrapa gör produkten användbar under fler typer av vinterväder. Alla kalla morgnar ser trots allt inte likadana ut – ibland är problemet stenhård is och ibland mest blöt snö och vatten.
Materialet varierar också. Plast är fortfarande vanligt eftersom det är lätt, tåligt och enkelt att forma, men det finns även isskrapor i återvunnen plast, trä och bambu samt modeller där vetestrå ingår i materialblandningen. Valet bör inte bara göras efter hur materialnamnet låter. En isskrapa måste framför allt hålla för uppgiften, och om exempelvis återvunnet innehåll är viktigt bör den faktiska materialspecifikationen kontrolleras för den aktuella modellen.
På en isskrapa är själva kanten avgörande. Den behöver vara tillräckligt rak och stabil för att arbeta effektivt mot glaset utan att kännas vek när man möter hårdare is. Vissa modeller har flera kanter eller profiler för olika uppgifter, medan andra satsar på en enda bred skrapyta. En billig isskrapa som fungerar bra kan vara en utmärkt massprodukt, men om den ska ligga kvar i bilen under flera vintrar är det värt att väga in både material, konstruktion och grepp.
Isskrapor med eget tryck erbjuder ofta ovanligt stora märkningsytor jämfört med många andra små profilprodukter. En enkel logotyp kan bli mycket tydlig, men på modeller med större plana ytor går det också att arbeta med fullfärgstryck, illustrationer, kampanjbudskap eller mer lekfull grafik. Produkten används dessutom på nära håll och hålls i handen varje gång rutorna ska skrapas, vilket ger märkningen gott om tillfällen att synas under vintern.
För den som verkligen vill göra något eget finns även formskurna isskrapor. Då kan själva ytterformen anpassas efter exempelvis en produkt, symbol eller annan igenkännbar silhuett i stället för att utgå från den traditionella rektangeln eller triangeln. Ett däckföretag skulle kunna arbeta med en form som anknyter till däcket, medan ett företag med en tydlig produktprofil kan låta skrapan följa produktens kontur. Här blir själva formen en del av reklambudskapet redan innan trycket läggs på.
Färgvalet kan också användas aktivt. En isskrapa i företagets profilfärg blir lätt att känna igen och kan förstärka logotypen, medan vitt eller andra ljusa underlag ofta ger stora möjligheter för färgstarka motiv och fullfärgstryck. Neonkulörer kan göra skrapan enklare att hitta i bilen när det är mörkt ute, medan trä och bambu ger ett helt annat visuellt uttryck. Det viktiga är att färgen fungerar tillsammans med både märkningen och den produktform du har valt.
Isskrapor passar särskilt bra som höstkampanj innan den första frosten har kommit. Då hinner mottagaren lägga produkten i bilen innan behovet uppstår, och när vädret väl slår om finns logotypen redan där. Bilhandlare kan lägga en isskrapa i bilen vid leverans, däckverkstäder kan dela ut dem inför vinterhjulsbytet och arbetsgivare kan ge dem till personal som kör i tjänsten. Men kopplingen till bilbranschen är inget krav – nästan alla verksamheter har kunder som någon gång står framför en isig bilruta.
En extra isskrapa är dessutom sällan helt överflödig. En kan ligga i handskfacket, en annan i dörrfacket eller följa med till en annan bil i familjen. Det är en enkel produkt som löser ett väldigt konkret problem och som människor sällan behöver fundera på hur den ska användas. Just därför fungerar isskrapor med logga så bra som profilprodukt: när vintern gör jobbet nödvändigt hamnar både skrapan och varumärket automatiskt i handen.
Vi har också många isskrapor som gör mer än en enda sak. En populär lösning är att kombinera isskrapan med en parkeringsskiva, så att två saker som ändå brukar ligga i bilen samlas i samma produkt. Det finns även modeller andra små funktioner som gör att produkten kan komma till användning även när rutorna är isfria. Fördelen med en kombinerad isskrapa är inte att den ska innehålla så många funktioner som möjligt, utan att de extra funktionerna faktiskt passar in i bilägarens vardag.
En kombinerad isskrapa och snöborste är särskilt praktisk när vintern bjuder på mer än ett tunt lager frost. Borsten används för att få bort lös snö från rutor och andra ytor innan skrapan tar hand om isen under. På modeller med längre handtag blir det dessutom lättare att nå över större vindrutor eller tak. För den som kör större bil, transportbil eller bara vill slippa använda jackärmen för att sopa bort snön kan det vara en betydligt bättre lösning än den minsta skrapan i handskfacket.
Det finns också isskrapor där handen skyddas av en vante eller handske. Då sitter själva skrapan i eller tillsammans med ett isolerande skydd som gör att handen slipper direktkontakt med kyla, snö och is. Den typen av modell kan vara särskilt uppskattad av den som behöver stå ute en stund och skrapa flera rutor, och den ger dessutom en större textilyta som kan användas för profileringen. På morgnar när termometern visar ordentligt med minusgrader känns funktionen ganska lätt att förstå.
En gummiskrapa fyller en annan funktion än den hårda iskanten. Den kan användas för att dra bort vatten, blöt snö eller imma från en slät yta och kan därför komplettera den vanliga isskrapan på vissa modeller. Kombinationslösningar med både hård skrapkant och mjukare gummiskrapa gör produkten användbar under fler typer av vinterväder. Alla kalla morgnar ser trots allt inte likadana ut – ibland är problemet stenhård is och ibland mest blöt snö och vatten.
Materialet varierar också. Plast är fortfarande vanligt eftersom det är lätt, tåligt och enkelt att forma, men det finns även isskrapor i återvunnen plast, trä och bambu samt modeller där vetestrå ingår i materialblandningen. Valet bör inte bara göras efter hur materialnamnet låter. En isskrapa måste framför allt hålla för uppgiften, och om exempelvis återvunnet innehåll är viktigt bör den faktiska materialspecifikationen kontrolleras för den aktuella modellen.
På en isskrapa är själva kanten avgörande. Den behöver vara tillräckligt rak och stabil för att arbeta effektivt mot glaset utan att kännas vek när man möter hårdare is. Vissa modeller har flera kanter eller profiler för olika uppgifter, medan andra satsar på en enda bred skrapyta. En billig isskrapa som fungerar bra kan vara en utmärkt massprodukt, men om den ska ligga kvar i bilen under flera vintrar är det värt att väga in både material, konstruktion och grepp.
Isskrapor med eget tryck erbjuder ofta ovanligt stora märkningsytor jämfört med många andra små profilprodukter. En enkel logotyp kan bli mycket tydlig, men på modeller med större plana ytor går det också att arbeta med fullfärgstryck, illustrationer, kampanjbudskap eller mer lekfull grafik. Produkten används dessutom på nära håll och hålls i handen varje gång rutorna ska skrapas, vilket ger märkningen gott om tillfällen att synas under vintern.
För den som verkligen vill göra något eget finns även formskurna isskrapor. Då kan själva ytterformen anpassas efter exempelvis en produkt, symbol eller annan igenkännbar silhuett i stället för att utgå från den traditionella rektangeln eller triangeln. Ett däckföretag skulle kunna arbeta med en form som anknyter till däcket, medan ett företag med en tydlig produktprofil kan låta skrapan följa produktens kontur. Här blir själva formen en del av reklambudskapet redan innan trycket läggs på.
Färgvalet kan också användas aktivt. En isskrapa i företagets profilfärg blir lätt att känna igen och kan förstärka logotypen, medan vitt eller andra ljusa underlag ofta ger stora möjligheter för färgstarka motiv och fullfärgstryck. Neonkulörer kan göra skrapan enklare att hitta i bilen när det är mörkt ute, medan trä och bambu ger ett helt annat visuellt uttryck. Det viktiga är att färgen fungerar tillsammans med både märkningen och den produktform du har valt.
Isskrapor passar särskilt bra som höstkampanj innan den första frosten har kommit. Då hinner mottagaren lägga produkten i bilen innan behovet uppstår, och när vädret väl slår om finns logotypen redan där. Bilhandlare kan lägga en isskrapa i bilen vid leverans, däckverkstäder kan dela ut dem inför vinterhjulsbytet och arbetsgivare kan ge dem till personal som kör i tjänsten. Men kopplingen till bilbranschen är inget krav – nästan alla verksamheter har kunder som någon gång står framför en isig bilruta.
En extra isskrapa är dessutom sällan helt överflödig. En kan ligga i handskfacket, en annan i dörrfacket eller följa med till en annan bil i familjen. Det är en enkel produkt som löser ett väldigt konkret problem och som människor sällan behöver fundera på hur den ska användas. Just därför fungerar isskrapor med logga så bra som profilprodukt: när vintern gör jobbet nödvändigt hamnar både skrapan och varumärket automatiskt i handen.